Всё-таки если Японец, то может Ниссан?
Климат да обогрев очень вас обрадует, а внешний вид еще долго будет оставаться актуальным.
хочу поделиться о машине Nissan-Primera. я живу в германии и за 9 лет имел только япошки. немецкие машины хорошие но по всем параметрам японца иметь лучше. у меня машина 2003 года ездию на ней недавно. хозяин я второй первый 55 года рождения и вся обслуга делалась чисто в фирме. прошла она 63000 км копот открываешь как с завода салон так вообще говорить не стоит. ходовая без проблем. может она и начала бы ломаться но всё зависит как эксплуатируешь машину и ещё очень важное обстоятельство зто дороги ни ям тебе ни кочек дороги по линейке делали едешь не чувствуешь и хороший бензин и масло. это тоже не моловажно для машины. сейчас в германии не только наши из союза да и немцы предпочитают японские машины. это и качество и экономия в бензине и в обслуге что не маловажно. я нисаном очень доволен и мои друзья тоже имеют японские машины и довольны. я ни в коем случае не хочу уговаривать брать только японца или говорить что другие марки машин плохие. не хочу ни кого обидеть ни хозяина ни его железного коня. я просто высказал своё мнение.
Итог: можно рассматриать как очень серьёзную альтернативу при выборе авто!!!!!!!
В общем машина достаточно надёжная, функциональная и удобная. Поверте есть с чем сравнивать, владел и AUDI, и OPEL, и VW. Primera не хуже и в обслуге дешевле (кроме Опеля).
На моей машине двигатель 2 л. + вариатор. Коммбинация спорная в плне удобства(как все автоматы). В городе 5+++, на трассе - при обгонах надо учитывать то что, при достаточно мощном движке реакциа на ускорение медленная. НО это быстро усваивается и не является ложкой дёгтя в динамике движения по трассе. Вариатор дал о себе знать на 60000 т. км. - замена шагового моторчика( дороговато!). Но любой автомат требует нежности. Хотя 99% б/у машин из Европы с явными а чаще скрытыми изъянами, т.к. буржуины продают свежие авто только когда заканчивается гарантия и надо производить платный ремонт автоузла с диагнозом!!!
Так как подвеска жёсткая на 55000 т.км. замена передних верхних рычагов (по нашим дорогам ходят около 15000 т.км. цена за пару 270$ в наличие не сервисе)
Итог: замена передних тормозных дисков+колодки, задние пыльники амортизаторов, масло в дв. и всё!!! Далее в томже сервисе по сервисной программе для Primera каждые 10000 т.км. проводил Т.О. (~250$ с расходниками).
Первым делом загнал на фирменный (дил.) сервис.
Primera машина хорошая. Куплена в 2004 году с пробегом 49500 т. км. без пробега по Р.Ф.
В принципе она меня серьезно не подводила и не задумываясь сажусь и еду в любую точку Украины так как само техническое состояние отличное и надежность выше всяких похвал. Но вот эти мелочи, выше сказанные, немного расстраивают.
Но есть и преимущества несомненные в этой модели: это ее вид, работа климы, камера заднего вида, хорошая система тормозов и отличная електроника.
Во-первых, - это постоянный стук рулевой колонки с самого салона , недавно от "хорошей дороги" отломалась трубка кондиционера, шаровая полетела пройдя 60 тыс., подустал на задней балке сайленблок - теперь стучит ужасно, но менять не на что так как продается вместе с балкой а это далеко за тысячу баксов.
Удивляюсь, от чего такое хорошее мнение про эту модель. У меня возникло много претензий как по шумоизоляции так и по технической части.
Вопрос о Nissan Primera (P12) 2.2 dCi (138 Hp)
Добавлен на сайт: 2007-07-20
Вопросы о Nissan Primera (P12)
Nissan Primera (P12) 2.2 dCi (138 Hp) Обсуждения, мнения
Все разделы сайта
Nissan Primera (P12) 2.2 dCi (138 Hp) Обсуждения, мнения
Комментариев нет:
Отправить комментарий